Как отмечается в постановлении, данное решение принято «в связи с необходимостью существенного увеличения темпов метростроения, концентрации государственных капиталовложений на объектах, имеющих наибольшую готовность и в целях улучшения транспортного обслуживания населения столицы».

Функции государственного заказчика возложены на Департамент экономической политики и развития города Москвы. Департаменту поручено в I квартале 2008 года совместно с ГУП «Московский метрополитен» разработать и утвердить сметно-нормативную базу по объектам метростроения.

Предпроектную градостроительную документацию для строительства линий и объектов метро по заказу ГУП «Московский метрополитен» разработает Москомархитектура. Исполнителями по строительству объектов метрополитена являются ОАО «Мосметрострой», ОАО «Трансинжстрой», ЗАО «Объединение ИНГЕОКОМ», ОАО «Метрогипротранс».

Как отмечается в постановлении, учитывая высокую социальную значимость метрополитена для города и его значительное отставание в развитии от нужд города, Комплексу экономической политики и развития города Москвы в 2007 году поручено продолжить работу по увеличению размера государственной поддержки на метростроение в Москве до 50% от технологически обоснованных объемов.

Планируется, что Калининская линия в перспективе должна пройти через центрв, поэтому составе Калининской линии необходимо открыть станции «Кадашевская», «Остоженка», а также соединить эту линию со станцией «Смоленская».